智慧房车
把车内生活与整车状态放在同一界面
从三维整车总览进入，查看生活电池、太阳能、岸电、水箱、空调和车门状态；在驻车场景下，根据原车控制系统允许的范围管理车厢拓展。手机用于随手查看与操作，电脑用于调试、巡检和交接。
当前展示界面把房车拆成“C 型房车”和“车外安防”两个区域。三维车模帮助使用者确定设备位置，右侧卡片进入具体实体，底部入口按水、电、空气与安全组织。手机端保留同一套空间与设备关系，适合在车内快速定位；电脑端完整展示模型、状态与调试信息。截图中的“离线合成”“请求已发送”与瞬时读数用于说明界面流程，不作为实车功能验收或运行成效数据。
以一辆带两套拓展机构的 C 型房车作配置示范
设备估算另按顶置空调 1 台、生活电池与太阳能控制器各 1 组、岸电接入 1 组、清水箱与黑水箱各 1 个容器建立。截图中“31”是当前区域显示的软件实体数量，不等于 31 个物理传感器。实际水箱、回路、门窗与通信接口须由整车清单和现场点表核对。
01 · 一个空间模型，接入五类车内信息
车内控制系统保留各自的保护逻辑；HAIOTS 本地平台汇总可用状态、历史与界面入口。
岸电 · 逆变/充电
水泵 · 漏水
通风与照明状态
原车 CO 报警信号
位置反馈与故障
接入方式只依据既有设备实际开放的接口选择：本地网络、串口、干接点或厂商提供的只读数据。任何型号、协议、寄存器、供电电压及车规适用性均应通过厂家资料和样车联调确认。
02 · 整车总览：手机从车身位置进入设备
先找区域，再打开设备，避免用户在长列表里猜测传感器属于哪里。
整车与车外
按车辆平面与外部安防分别组织设备，给用户稳定的导航位置。
电、水、空气
常用指标集中呈现，异常时能从总览回到对应实体。
点选三维部件
从车模对应的空调、拓展或水箱进入细节，减少误操作。
事件可追溯
保存来源、时间、状态变化、确认人与处理说明。
03 · 能源：看清太阳能、生活电池与岸电
把数值、更新时间和通信状态一起呈现；读数展示不等于控制高压或大电流回路。
驻车用电
区分太阳能充电、生活电池放电和岸电接入。用户可看到来源与趋势；售后人员可查通信中断与读数更新时间。
低电量与供电异常
阈值由电池、逆变器和整车厂设定；平台负责提示和记录。过充、过放、短路及切换保护仍由原电气系统执行。
04 · 居住：顶置空调、水箱和门窗状态集中查看
车主看得到当前状态，售后能判断“设备离线”和“设备故障”的区别。
把舒适和资源放在同一个日常视图
顶置空调的运行与故障分开显示；车内温湿度作为舒适度参考。清水与黑水箱按可验证的液位或状态接入，水泵运行、漏水等提醒对应明确位置。车门与门磁状态供车主离车检查。
空调控制、水泵启停和照明场景只有在原设备开放接口、额定电气参数匹配且整车厂授权时才进入手机控制。界面状态不能代替物理开关与设备本体保护。
05 · 拓展机构：电脑端定位和调试，动作由原车控制系统执行
两个截图展示侧向与后部拓展的空间位置、目标位置、操作按钮和状态反馈。
拓展控制边界
截图证明界面已设计了操作与反馈入口，不证明实车机构已经通过安全验证。本方案把手机与电脑命令送到原厂拓展控制器；驻车条件、限位、防夹、机械锁止与故障停止由整车原系统实施。开放远程动作前，应由整车厂完成风险评估、权限控制、现场确认和失联后的停止策略。界面不得直接驱动电机，更不介入转向、制动或发动机控制。
06 · 从驻车到离车：场景请求需要真实状态回执
界面已有“离车、会客、驻车、睡眠”场景入口；上线时逐项核对动作、条件与反馈。
当前截图中的场景标记为“离线合成”，表示界面演示。后续接入实车时，不以“请求已发送”作为动作完成的证据，必须读取原设备的状态反馈。无网络时保留原车本地控制，远程访问作为可选能力另行评估。
07 · 设备与接口配置：型号有据，数量按样车推算
HAIOTS 型号仅填写已在现有产品资料中核到的产品；原车设备与未核型号的接口保持空白。
本地平台与人机界面
| 产品名称 | 型号 | 数量 | 配置用途与选择理由 |
|---|---|---|---|
| 专业智能中控 | HA01 | 1 台 | 作为样车本地数据接入、规则与界面中心。车载供电、抗振、温度范围及安装方式需实车验证。 |
| 集中管理平台 | 1 套，核授权 | 产品资料注明 HA01 带 HMS；先核对所需功能与现有授权，避免重复采购。 | |
| 10.36 英寸磁吸安卓平板 | H1036 | 可选 1 台 | 作为车内常用操作屏；仅在固定位置、供电及安装安全确认后配置。手机与电脑界面不依赖额外采购该屏。 |
| 车内网络与远程接入设备 | 1 组，现场核算 | 复用满足要求的车内网络；远程接入需身份验证、权限与断网回退，不能作为安全动作唯一通道。 |
能源、水路与环境状态
| 产品名称 | 型号 | 数量 | 配置用途与选择理由 |
|---|---|---|---|
| 生活电池 BMS 数据接口 | 1 组，条件接入 | 读取 SOC、电压、电流、告警与更新时间；字段和单位以原 BMS 通信资料为准，不改变 BMS 保护。 | |
| 太阳能控制器数据接口 | 1 组，条件接入 | 读取光伏功率、电压、电流和控制器状态；截图读数为演示值。 | |
| 岸电/充电设备状态接口 | 1 组，条件接入 | 区分岸电接入、充电与故障；原有漏电、过流和接地保护保持独立。 | |
| 光照、露点温湿度传感器 | HA AIR04 | 可选 1 台 | 车内代表位置的温湿度趋势；先验证供电、安装与车辆环境适用性。 |
| 清水箱与黑水箱状态接口 | 暂按 2 组 | 按两只示范容器估算；读取实际液位或可用状态，传感器类型与数量由原车水箱确定。 | |
| 水泵运行与漏水探测接口 | 可选 2 处 | 水泵舱和厨房/卫浴风险点分别布置或复用原有信号；接口、电源和探头由实车确认。 | |
| 顶置空调数据接口 | 1 组，条件接入 | 读取开关、运行、故障、功率及室温中实际开放的字段；控制能力以厂家授权为准。 |
车门、安全与拓展状态
| 产品名称 | 型号 | 数量 | 配置用途与选择理由 |
|---|---|---|---|
| 车门磁接点 | 暂按 1 处 | 以主入口门为示范，记录开闭与离车提醒；复用原车接点时不重复安装。 | |
| 单路干接点输入模块 | HA DI01 | 可选 1 个 | 只有原车门磁提供适配的干接点且未通过总线接入时使用；不承担门锁控制。 |
| 车用认证一氧化碳报警器 | 1 台，按原车核对 | 本体独立声光报警与供电；若有合法只读状态输出，可同步到平台。HA-THVOC 的 CO₂ 指标不能替代 CO 报警。 | |
| 侧向与后部拓展原车控制器 | 2 套，复用 | 每套拓展机构保留原车限位、防夹与驻车联锁；平台只通过获授权接口请求动作并读取反馈。 | |
| 拓展位置/故障反馈 | 暂按 2 组 | 分别对应侧向与后部拓展。目标位置、实际位置和故障码能否读取，以原控制器接口为准。 |
接线、通信与交付配套
| 产品名称 | 型号 | 数量 | 配置用途与选择理由 |
|---|---|---|---|
| RS485/RS232 转网络模块 | HADTU439S | 可选 1 台 | 仅在设备开放相应串口、协议和供电条件均验证后使用；不预设兼容全部车载总线。 |
| 车载电源转换、保险与安装辅材 | 1 批，现场核算 | 按原车电压、负载、保护与布线路径设计；不从网页截图推算电源规格。 | |
| 点位表、场景规则与配置备份 | 1 套 | 交付设备映射、权限、故障处理、版本与恢复步骤，供售后复现和扩展。 |
设备名称与型号参考 HAIOTS 现有产品资料；表中条件接入项须核对原车资料后确定。清单不包含房车车体、原车电池、光伏板、空调、水箱、拓展机构本体，也不展示内部价格。
现场条件改变时，清单同步调整
- 原车已有总线与网关：优先复用可授权的只读状态，减少重复传感器和干接点模块。
- 电池、水箱或拓展机构数量变化：按实际设备编号重算接口组数与点位，软件实体数只作核对线索。
- 设备不开放数据：保留原厂面板和报警方式，不在统一界面虚列不可读参数或承诺远程控制。
- 跨国销售或量产：以目标市场法规、整车厂电气与安全设计为准，重新校核车载环境适用性。
08 · 交付界面，也交付点位、权限和故障处理方法
让车主知道当前状态，让售后能找到数据来源，让整车厂能核对保护边界。
- 整车设备点位表区域、安装位置、原设备编号、通信字段与更新时间
- 手机与电脑界面整车模型、设备入口、状态、趋势和异常提示
- 场景与权限清单离车、会客、驻车、睡眠的动作、条件与可操作角色
- 能源与水路映射BMS、太阳能、岸电、水箱的单位、方向与无效值处理
- 拓展控制边界原车联锁、位置反馈、故障停止和人工接管方法
- 备份和售后资料配置版本、恢复步骤、接口联调记录与巡检表
09 · 按真实事件验收，不以截图代替联调
每项测试都对应实体位置、界面状态、预期通知和处理记录。
能源读数与断联
对照 BMS、光伏和岸电原厂显示；分别验证正常值、零发电、失联、方向和单位，避免将缺失数据当成正常。
水箱、漏水与门状态
逐点改变清水/黑水、漏水和门磁状态，核对空间位置、更新时间、通知及恢复记录。
空调与场景
对照原机验证可读字段；分别测试请求已发送、设备执行、执行失败和超时，不把界面反馈等同于实际动作。
拓展与驻车条件
由整车厂组织现场试验：未满足驻车条件、限位到位、障碍/故障及通信断开时，确认原系统保护和人工接管有效。
本地与远程权限
断网后原车本地控制继续可用；检查不同账号的查看/操作权限与审计记录。
备份与售后复现
重启本地平台，恢复配置，按点位表复现一个异常，核对版本与事件历史。
安全参考：NFPA 1192 涵盖房车消防、CO 与电气等生命安全事项；RVIA 标准清单列出房车低压直流系统规范。跨市场项目应以销售地区法规、整车厂要求及原设备认证为准。统一界面不替代原车保护系统。
方案性质：标准化设计示范。如有类似需求欢迎联系我们专业方案工程师构建您的专属方案。本文 9 张配图为用户提供的现有方案操作界面截图，含演示实验室和模拟/离线合成状态；不代表真实客户车辆的运营数据或未经核验的实车控制结果。
